Про COVID-19

Администрации нескольких округов Кремниевой долины издали указ «shelter in place», согласно которому мы все обязаны минимизировать контакты с другими людьми, чтобы ограничить распространение вируса.

Вкратце:

  • Мы должны как можно больше времени проводить в самоизоляции у себя дома
  • Выходить из дома только для неизбежных нужд (можно ездить в магазин или по медицинским нуждам, заниматься спортом, выгуливать собак, ухаживать за родственниками и подобное)
  • Находясь на улице и в общественных местах, соблюдать дистанцию до окружающих
  • Предприятия, бизнесы, образовательные и другие учреждения должны приостановить работу. Исключения: инфраструктура, транспорт, магазины, доставка, кафе и рестораны (могут продавать еду только на вынос), полиция, пожарная, госпитали, медиа, строители и т.д.
  • Разрешается работать удалённо из дома

Приказ действует до 7 апреля, дальше — по обстоятельствам, но уже ходят слухи, что так быстро эта радость не пройдёт. Полный текст можно почитать, например, тут.

Делается это для того, чтобы минимизировать потери и лучше распределить нагрузку на госпитали.

В общем, мы с Надеждой закупили продуктов и прочего, сидим дома в укрытии.

С магазинами было интересно. Первым делом с полок пропали антисептики (не очень удивительно, хотя мытьё рук эффективнее) и туалетная бумага (немного удивительно, т.к. вирус приводит к усрачке только в переносном смысле). Потом опустели холодильники с полуфабрикатами.

В субботу мы были в двух продуктовых магазинах. Видели пустые полки, но в конечном итоге купили всё, что нужно было на неделю, так что не всё так плохо было. Как будет на следующей неделе — посмотрим.

Я вторую неделю работаю из дома, Надежда с этой недели присоединилась. Мы оба захватили из офисов мониторы, я также взял свою рабочую клавиатуру. В понедельник, когда вышел этот приказ, мы поехали в Икею за приличным офисным столом, но к вечеру всё было уже распродано. Пришлось покупать онлайн, ждём к концу недели.

Работается из дома в целом неплохо, но всё равно не хватает полноценного офиса. Я, например, отвык подолгу сидеть на месте: на работе у меня стол с регулировкой высоты, можно работать стоя. Монитор и клавиатура очень выручают. Рабочие встречи перенеслись в онлайн, слак (рабочий мессенджер) кипит.

Дабы не окочуриться без спортзала, начали бегать по вечерам после работы. Это также помогает перестроиться из рабочего в домашний режим (иначе бывает трудно остановиться).

Пара друзей ждут ребёнка практически со дня на день. К ним должны были приехать родители, чтобы помочь в первое время, но эти планы пришлось отменить. Похоже, что скоро у них будет весьма интересная жизнь (надеюсь, мы сможем помочь).

В общем, в интересное время живём. Постараюсь написать ещё, когда будут новости. Ну а пока мойте руки, чихайте в локоть или салфетку. Если не болеете, не покупайте маски — они вам не помогут, а кому-то, кому действительно нужно, может потом не хватить. Ну и, наверное, лучше избегать больших скоплений людей, даже если пока официальных указов не было.

Про канатный трамвай Сан-Франциско

san francisco cable car
Фото cablecarmuseum.org

Несколько фактов про канатный трамвай в Сан-Франциско.

Вместо вступления: речь идёт об исторических канатных трамваях в Сан-Франциско, которые приводятся в движение кабелем, проходящим под рельсами. Кабель двигается с постоянной скоростью с помощью электромоторов, расположенных в депо. Сами трамваи полностью механические. Не путать с просто историческим трамваем F Market & Wharves (вот про него, много хороших фотографий).

По трём линиям некогда большой сети сегодня ходят два вида канатных трамваев:

  1. Односторонние трамваи, которые ходят по линиям Powell-Hyde и Powell-Mason. На конечных остановках их вручную разворачивают на специальных поворотных площадках. Трамваи управляются и машинистом, и кондуктором. Машинист управляет сцеплением трамвая с канатом и передними тормозами, а кондуктор только поджимает задние тормоза на крутых спусках.
  2. Двусторонние трамваи, которые ходят по линии California Street. На этой линии нет поворотных площадок; на конечных остановках машинист переключает управление на рычаги с другой стороны вагона и с помощью специального механизма «схватывает» другой кабель, после чего трамвай готов ехать в обратном направлении.

san francisco cable car turntable
Фото Ильи и Даши (Америкэйн дримз). Работники выталкивают трамвай с поворотной площадки.

Каждое лето проходит соревнование по звону в колокол среди работников трамвая. Выглядит как-то так, на видео чемпион 2013 года:


По статистике, кабельные трамваи это один из наиболее опасных видов транспорта по числу инцидентов в год и на милю пути.

На официальном сайте музея cablecarmuseum.org есть раздел про устройство отдельных компонентов системы канатных трамваев. Вообще, там есть много разного, например, истории каждого отдельного действующего трамвая.


Фото cablecarmuseum.org

Сан-Франциско

Вчера вернули Соник в прокат, для чего нам надо было отвезти его обратно в аэропорт Сан-Франциско. Не знаю почему, но мы (люди) привязываемся к вещам, поэтому расставаться было грустно. По какой-то причине особенно сильна именно привязанность к автомобилям, может быть потому что мы очень сильно на них полагаемся. Не могу себе представить грусть расставания с компьютерным креслом, хотя я провожу на нём гораздо больше времени, чем где-либо ещё.

Работники проката не прониклись нашими эмоциями и машину забрали. Из аэропорта мы с Надей поехали гулять в Сан-Франциско. План был походить по паркам и попасть к мосту Голден Гейт.

Continue reading “Сан-Франциско”