Про канатный трамвай Сан-Франциско

san francisco cable car
Фото cablecarmuseum.org

Несколько фактов про канатный трамвай в Сан-Франциско.

Вместо вступления: речь идёт об исторических канатных трамваях в Сан-Франциско, которые приводятся в движение кабелем, проходящим под рельсами. Кабель двигается с постоянной скоростью с помощью электромоторов, расположенных в депо. Сами трамваи полностью механические. Не путать с просто историческим трамваем F Market & Wharves (вот про него, много хороших фотографий).

По трём линиям некогда большой сети сегодня ходят два вида канатных трамваев:

  1. Односторонние трамваи, которые ходят по линиям Powell-Hyde и Powell-Mason. На конечных остановках их вручную разворачивают на специальных поворотных площадках. Трамваи управляются и машинистом, и кондуктором. Машинист управляет сцеплением трамвая с канатом и передними тормозами, а кондуктор только поджимает задние тормоза на крутых спусках.
  2. Двусторонние трамваи, которые ходят по линии California Street. На этой линии нет поворотных площадок; на конечных остановках машинист переключает управление на рычаги с другой стороны вагона и с помощью специального механизма «схватывает» другой кабель, после чего трамвай готов ехать в обратном направлении.

san francisco cable car turntable
Фото Ильи и Даши (Америкэйн дримз). Работники выталкивают трамвай с поворотной площадки.

Каждое лето проходит соревнование по звону в колокол среди работников трамвая. Выглядит как-то так, на видео чемпион 2013 года:


По статистике, кабельные трамваи это один из наиболее опасных видов транспорта по числу инцидентов в год и на милю пути.

На официальном сайте музея cablecarmuseum.org есть раздел про устройство отдельных компонентов системы канатных трамваев. Вообще, там есть много разного, например, истории каждого отдельного действующего трамвая.


Фото cablecarmuseum.org

Сан-Франциско

Вчера вернули Соник в прокат, для чего нам надо было отвезти его обратно в аэропорт Сан-Франциско. Не знаю почему, но мы (люди) привязываемся к вещам, поэтому расставаться было грустно. По какой-то причине особенно сильна именно привязанность к автомобилям, может быть потому что мы очень сильно на них полагаемся. Не могу себе представить грусть расставания с компьютерным креслом, хотя я провожу на нём гораздо больше времени, чем где-либо ещё.

Работники проката не прониклись нашими эмоциями и машину забрали. Из аэропорта мы с Надей поехали гулять в Сан-Франциско. План был походить по паркам и попасть к мосту Голден Гейт.

Continue reading “Сан-Франциско”